ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ВНЕДРЕНИЕ КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Комсомольская-Сахалинская
Комсомольская-Детская
Горького-Алтайский
В настоящее время возникают систематические заторы на трех перекрестках, имеющих высокое
левоповоротное движение.
Параметры эксперимента
Перед началом разметочной кампании 2022 года требуется проверка результатов транспортного моделирования
3 перекрестка
Срок эксперимента - 50 дней, но не далее начала разметочной кампании на проектных улицах.
Обратная связь
На протяжении всего эксперимента мы будем следить за ситуацией и делиться мыслями.
Нулевые затраты
В отличии от стоимости затрат на установку светофоров, кольцевое пересечение является самым быстрым и дешевым способом организации и оптимизации дорожного движения. Стандартное светофорное регулирование перекрестка обходится в 1-1,5 млн.рублей. Адаптивный светофор - в 5-6 млн рублей. Кольцевое пересечение 100-500 тыс. рублей в итоговом исполнении. Экспериментальное внедрение кольцевых пересечений затрат не формирует.
Этапы эксперимента
1
Пилотное внедрение
Запуск трех кольцевых пересечений с целью выявления фактической ситуации и оценки эффективности расчетных параметров транспортной модели в ограниченный период времени, на срок не более 50 дней
2
Оценка и обсуждение результатов
Вместе с горожанами мы обсудим целевые показатели и достигнутые индикативные параметры. Оценим целесообразность сохранения экспериментальной схемы организации дорожного движения и примем решение о судьбе проекта
3
Внедрение или ликвидация
Ликвидация экспериментальной схемы организации движения или внедрение постоянной схемы с учетом эксперимента в условиях весенней разметочной кампании
Временной цикл эксперимента
Место
Ориентировочный период эксперимента
Детская-Комсомольская
28 марта - 15 мая
Комсомольская-Сахалинская
28 марта - 15 мая
Алтайский-Горького
9 Апреля (срок изменен с 30 марта) - 15 мая
При положительном результате эксперимента, кольцо будет реализовано по аналогии, для обеспечения левого поворота автобусов.
Экспериментальное кольцо будет выполнено из элементов искусственной дорожной неровности
Причины эксперимента
За последние 2 года были проанализированы транспортные потоки на рассматриваемых участках
Высокие транспортные задержки
Обращение жителей ул.Детская
Низкая эффективность организации дорожного движения
Контекст эксперимента
На транспортную ситуацию влияют точки притяжения, застройка, соседние перекрестки
1
Высокое влияние светофорного регулирования Коммунистический проспект - Комсомольская
Из-за введения 4 фазного режима регулирования, указанный перекресток генерирует большие и длительные пачки автомобилей, которые с большой скоростью едут на север не давая возможность безопасно выезжать с ул.Детской и с Комсомольской на Сахалинскую. Требуется оптимизация работы светофора.
2
Учебное заведение
Гимназия не имеет в зоне пешеходной доступности остановок общественного транспорта. До остановки 680 метров при нормативе 150-300 метров. Высокая доля подвоза детей на индивидуальном транспорте. В 2022 году планируется запустить маршрут автобуса. Для этого требуется обеспечить безопасные левые маневры на трех перекрестках. (Алтайский-Горького, Детская-Комсомольская, Комсомольская-Сахалинская).
3
Единственная транспортная связь
Жителей района и прилегающих территорий обслуживает 2 полосная дорога. Устройство светофора без расширения моста и улицы на перекрестке приведет к ухудшению транспортной ситуации. Для пешеходов неудобные и небезопасные пешеходные связи. Отсутствует обязательный по ГОСТ пешеходный переход на остановке "Турист".
Чтобы минимизировать ошибки и оценить риски, проведено транспортное моделирование
Моделирование существующего положения
Моделирование экспериментального предложения
С 2020 года "Центр развития городской среды" мониторит дорожную ситуацию на указанных перекрестках. В настоящее время администрация города Южно-Сахалинска с учетом предложенных вариантов приступает к экспериментальному решению системных заторовых ситуаций.
Фиксация заторовой ситуации на перекрестке ул.Детской и ул.Комсомольская
Ожидаемые результаты
Снижение времени задержек для ул.Детской
С улицы Детской и на юг по Комсомольской станет проще и на 89% быстрее проезжать.
Увеличение задержек для ул.Комсомольской
Из-за смещения затора с улицы Сахалинской на улицу Комсомольскую ожидается визуальное ухудшение заторовой ситуации в северном направлении, однако в целом путь станет занимать на 6% меньше времени.
Повышение безопасности
В 2 раза произойдет снижение конфликтных точек и вероятности ДТП с тяжкими последствиями. Для пешеходов появится дополнительный пешеходный переход. Второй переход смещается ближе к перекрестку.
Безопасные левые повороты для автобуса
На рассматриваемом участке благодаря обеспечению безопасности движения общественного транспорта получится запустить маршрут автобуса до Гимназии
Увеличение эффективности транспортного узла
На 5.5% увеличится пропускная способность перекрестка Сахалинская-Комсомольская.
Увеличение задержек для южного направления
Рост пропускной способности перекрестка увеличит транспортный поток на юг. По итогу перераспределения потоков требуется корректировка работы перекрестка улиц Комсомольская-Коммунистический проспект
Ключевые риски эксперимента
Моделирование транспортных потоков выявило следующие риски
-1-
Смещение затора
Основной затор с улицы Сахалинской от пр.Мира до Комсомольской сместится на саму Комсомольскую (в северном направлении) в утреннее время
-2-
Рост задержек
В южном направлении на улице Комсомольской увеличится поток и увеличатся транспортные задержки. Кроме того, из-за смещения затора на улицу Комсомольскую в северном направлении увеличатся задержки. Вторая полоса будет использоваться для обгона, а значит левая полоса будет чаще всего простаивать. Фиксация сегодняшней ситуации, показывает наличие затора при повороте с Комсомольской на Сахалинскую уже сегодня
-3-
Перераспределение
Так как на перекрестке Сахалинская-Комсомольская левый поворот на север станет безопаснее и легче, ожидается существенное увеличение транспортного потока.
Сегодня фиксируется затор на улице Сахалинской от пр.Мира до Комсомолськой.
При введении кольцевого пересечения произойдет смещение затора на ул.Комсомольскую, но в целом время проезда существенно не изменится.
Результаты фиксации хода интеграции кольцевых пересечений
Понедельник 28 Марта 2022
Фиксация пропускной способности однополосного кольцевого пересечения в стесненных условиях. Сравнение с регулируемым пересечением Коммунистический проспект - улица Комсомольская
ВЕЧЕРНИЙ ЧАС ПИК
фиксация трафика
Специалисты администрации Южно-Сахалинска и Центра развития городской среды проанализировали изменение работы общественного транспорта в условиях временного кольцевого пересечения улицы Горького с Коммунистическим проспектом
Как проезжать миникольцо большегрузной технике и автобусам?
На практике водители пытаются совершать маневр в пределах радиуса. Автобусам и большегрузам нормативами позволительно проезжать через центральный островок мини-кольцевого пересечения
Способ проезда мини-кольца разным типом транспорта
Друзья! Администрация города и Центр развития городской среды ценит конструктивную критику и предложения.
Ваш пол
Ваш возраст
Уровень вашего вовлечения в проект
Какие плюсы и минусы существующей схемы движения видите?
Какие плюсы и минусы предлагаемой временной схемы движения видите?
В городе много проблемных заторовых мест. На какие перекрестки городу нужно обратить первоочередное внимание?
Свободный комментарий, мы открыты к любым предложениям
Я даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь c политикой конфиденциальности тутбудет.рф/main
Made on
Tilda